卡車(chē)在長(zhǎng)途運(yùn)輸途中難免出現(xiàn)一些故障，卡友為提高運(yùn)輸效率，常自己動(dòng)手做一些初步的事故排查或維修。然而，卡車(chē)高負(fù)載、大馬力的特性，也使得它們?cè)诰S修過(guò)程中的危險(xiǎn)系數(shù)成倍升高，如果不注意其中的安全隱患，會(huì)在人員和財(cái)產(chǎn)方面造成極大的損失。今天我們就來(lái)列舉幾個(gè)卡車(chē)維修過(guò)程中需要注意的安全隱患。
卡車(chē)輪胎卡車(chē)輪胎輪胎鼓包輪胎炸裂傷人的事故時(shí)有聽(tīng)聞，當(dāng)卡車(chē)輪胎內(nèi)部的鋼絲層長(zhǎng)期使用后將會(huì)出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，如果不及時(shí)更換輪胎，破損程度將會(huì)隨著輪胎的行駛越發(fā)嚴(yán)重，最終形成輪胎鼓包。形成鼓包后的輪胎抗壓能力將變得非常不均衡，此時(shí)應(yīng)使用輪胎拆裝機(jī)及時(shí)更換輪胎。
卡車(chē)輪胎鼓包卡車(chē)輪胎鼓包謹(jǐn)慎使用副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)卡車(chē)上的副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)是檢修時(shí)經(jīng)常使用的部件，然而短接副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的時(shí)候需要保證變速箱掛入空檔，否則卡車(chē)將會(huì)帶檔移動(dòng)，行進(jìn)中如果駕駛室沒(méi)有駕駛員將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。
雖然目前有些發(fā)動(dòng)機(jī)ECU需要接收空檔開(kāi)關(guān)信號(hào)，但部分車(chē)型還是存在空檔開(kāi)關(guān)短接的現(xiàn)象，所以在使用副啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的時(shí)候還是建議大家對(duì)檔位進(jìn)行檢查。
水箱蓋隨意打開(kāi)有隱患發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)熱、散熱效率差的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致水箱高溫甚至出現(xiàn)開(kāi)鍋的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候要避免立即熄火（熄火后散熱器也會(huì)停止工作），尋找安全地方停靠后，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)，以充分散熱。
在水箱溫度降低至安全水平之前不要打開(kāi)水箱蓋，否則未被冷卻的液體會(huì)噴灑出來(lái)。正確方法為用濕毛巾將水箱蓋包裹，緩慢代開(kāi)第一道開(kāi)關(guān)（約1/4圈），帶到水蒸氣壓力完全釋放后，方可打開(kāi)水箱蓋。
安裝輪胎的正確方式安裝輪胎時(shí)盡量使用專(zhuān)用工具，并在安全環(huán)境中進(jìn)行操作。有些卡車(chē)師傅在安裝輪胎時(shí)都會(huì)擔(dān)心螺絲不夠牢固，常常通過(guò)腳踩撬棍的方式對(duì)其進(jìn)行緊固，這樣不僅會(huì)對(duì)螺絲造成損傷，撬棍的反彈也可能會(huì)傷到操作者。
油管接頭不要拆在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的普及下，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)已變得更加復(fù)雜，其中油管接頭的拆卸需要更加謹(jǐn)慎地操作。
搭載有高壓共軌的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，其內(nèi)部所產(chǎn)生的燃油壓力最高可達(dá)到2000bar以上。所產(chǎn)生的壓強(qiáng)相當(dāng)于一輛轎車(chē)壓在指甲蓋上，如果傷到人身，將會(huì)產(chǎn)生不堪設(shè)想的后果。最好的辦法就是等發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止并完成泄壓后，再對(duì)油管進(jìn)行拆卸。
駕駛室舉升不能含糊在檢修貨車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器時(shí)，常常需要把駕駛室翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。操作時(shí)要將車(chē)輛停在平坦路面，并把檔位換到空擋。操作時(shí)切記一定要將駕駛室舉升到底，否則鎖死裝置無(wú)法起作用，在外力的影響下很可能會(huì)掉落下來(lái)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)位置有人員在場(chǎng)的話將會(huì)造成無(wú)法挽回的損失。
